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北京奔馳汽車有限公司總裝車間主要生產(chǎn)B級(jí)、A級(jí)車和一款小型SUV等前驅(qū)緊湊車型。北京奔馳二期項(xiàng)目總裝車間將是一個(gè)前驅(qū)車間，主要生產(chǎn)MFA平臺(tái)產(chǎn)品。北京奔馳二期項(xiàng)目包含焊裝、涂裝和沖壓的完整整車生產(chǎn)體系，其產(chǎn)能規(guī)劃在2015年達(dá)30萬(wàn)輛。
項(xiàng)目概述
本項(xiàng)目為南連廊項(xiàng)目，主要實(shí)現(xiàn)機(jī)械化輸送系統(tǒng)，整個(gè)項(xiàng)目難點(diǎn)在于完全遵守戴姆勒標(biāo)準(zhǔn)以及多車型混道混線工藝,連接MRAI各車間和MRAII立體庫(kù)，實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn) ，更重要的是平衡了新老噴漆車間的產(chǎn)能。
項(xiàng)目技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)
在此項(xiàng)目中，宜科公司采用 Siemens S7-319F-3PN/DP PLC，總線采用 Profinet ，安全協(xié)議采用 profisafe，現(xiàn)場(chǎng)變頻器E8400、柜裝變頻器E9400、操作臺(tái)、ET200S、junction box、 安全門等作為 Profinet 網(wǎng)絡(luò)子站。
1.設(shè)備安裝調(diào)試工期短：南連廊part4原計(jì)劃從4月開始安裝到10月完成調(diào)試并通車，為了滿足V205的生產(chǎn)需求，在開始時(shí)間不變的情況下，到6月底高質(zhì)量完成自動(dòng)通車，用時(shí)僅60多天，提前100天完成任務(wù)。
2.爬產(chǎn)速度快，9天內(nèi)完成從0到100輛/天的滿產(chǎn)水平。
3.連接MRAI各車間和MRAII立體庫(kù)，實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn) ，更重要的是，平衡了新老噴漆車間的產(chǎn)能。MRAI噴漆車間已經(jīng)從10+10（雙班小時(shí)數(shù)）的生產(chǎn)狀態(tài)恢復(fù)到8+10生產(chǎn)模式，同時(shí)MRAII噴漆的產(chǎn)能從之前的270輛/天（X156），提升到270（X156）+100（V205），單位能效大幅提高。
項(xiàng)目總結(jié)
北京奔馳總裝車間電控系統(tǒng)項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)第一次按照戴姆勒Integra 5 標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的項(xiàng)目，項(xiàng)目中宜科公司通過與客戶的工程師的緊密合作，全力以赴解決了項(xiàng)目中遇到的眾多技術(shù)問題，如期完成了項(xiàng)目。通過項(xiàng)目組成員的努力，宜科成為總裝車間諸多供應(yīng)商中執(zhí)行Integra 5標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)桿項(xiàng)目組。
